Qué revisar en un seminuevo para que aguante el calor de Culiacán
Aire acondicionado, batería, llantas, refrigerante y pintura: lo que más sufre en un clima como el nuestro y cómo comprobarlo en una prueba de manejo.
Un auto que vivió en un clima templado y uno que pasó seis veranos en Culiacán no tienen el mismo desgaste aunque marquen el mismo kilometraje. El calor castiga ciertas partes más que otras, y la prueba de manejo es el momento de comprobarlas.
El aire acondicionado va primero
Pruébalo con el auto ya caliente, no recién prendido a la sombra. Debe enfriar notablemente en uno o dos minutos, sin soplar aire tibio, sin ruidos extraños del compresor y sin olor agrio. Prueba todas las velocidades del ventilador y las salidas. Una recarga de gas es barata; un compresor o un condensador, no.
Batería, llantas y enfriamiento
- Batería: el calor la gasta más rápido que el frío. Revisa la fecha en la etiqueta; si pasa de tres o cuatro años, cuéntala como gasto próximo. Observa si los bornes tienen sulfato blanco o verdoso.
- Llantas: busca el código DOT en el costado, los últimos cuatro números indican semana y año de fabricación. Una llanta de más de seis años, aunque tenga dibujo, ya endureció y se cuartea con el calor.
- Radiador y mangueras: con el motor frío, revisa que no haya fugas, manchas de refrigerante ni mangueras duras o hinchadas. Mira el nivel y el color del líquido.
- Temperatura: durante la prueba, el indicador debe subir y quedarse estable, no subir y bajar. Si se calienta en el tráfico, hay un problema de ventilador o de enfriamiento.
El daño del sol, por fuera y por dentro
Un tablero cuarteado, plásticos descoloridos y vestiduras resecas indican un auto que vivió a la intemperie. En la pintura, mira el cofre y el toldo: el barniz quemado se ve opaco o con manchas blancas. No arruina el funcionamiento, pero sirve para negociar y para saber cómo lo trataron.
Los sellos y los hules
Los hules de puertas y vidrios se resecan con el sol y empiezan a dejar pasar polvo y ruido. Cierra las puertas y fíjate que ajusten parejo. Es un detalle chico que, junto con los otros, te dice mucho de cómo estuvo el auto.
Preguntas rápidas
- ¿Qué es lo primero que debo revisar en un auto usado en Culiacán?
- El aire acondicionado, probado con el auto caliente; después la batería, la edad de las llantas y el sistema de enfriamiento. Son las partes que más sufren con temperaturas altas.
- ¿Cómo sé qué tan viejas son las llantas?
- Busca el código DOT en el costado de la llanta. Sus últimos cuatro dígitos indican la semana y el año de fabricación. Una llanta con más de seis años suele estar endurecida aunque conserve dibujo.
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